力士樂比例閥4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M現貨

力士樂比例閥4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M現貨  德國力士樂比例閥*，假一罰十，質保一年。

德國REXROTH力士樂比例閥的工作原理及結構   REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸首*首*首*首*首*首先進入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進首*首*首*首*首*首先進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸首*首*首*首*首*首先進入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.

Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。力士樂比例閥4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M現貨  庫存大量REXROTH柱塞泵A10VSO,齒輪泵PGH45,PGF1/PGF2/PGF3,電磁閥4WE，電子變量泵SYDFEE-2X,電液比例控制閥0811,電液換向閥4WEH、4WE,減壓閥DR10、DR20、疊加閥ZD、Z1S、Z2S,電磁溢流閥DBW，直動式溢流閥DBD、0532，先導溢流閥DB10、DB20,電磁球閥M-S、M-3S,力士樂電液比例控制閥放大器、壓力繼電器0811，咨詢
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